Анализ состояния развития автозапчастей в Китае в 2022 году

Анализ состояния развития китайской индустрии автозапчастей в 2017 году, опубликованный организацией, показывает, что с 2006 по 2015 год китайская индустрия автозапчастей (включая мотоциклы) быстро развивалась, операционный доход всей отрасли непрерывно увеличивался со средним годовым темпом роста 13,31%, а соотношение стоимости выпуска готовых автомобилей и деталей достигло 1:1, но на зрелых рынках, таких как Европа и США, это соотношение достигло примерно 1:1,7. Кроме того, несмотря на большое количество местных предприятий по производству деталей, предприятия по производству автомобильных деталей с иностранным капиталом имеют очевидные преимущества. Хотя эти предприятия составляют всего 20% от числа предприятий выше обозначенного размера в отрасли, их доля на рынке достигла более 70%, а доля на рынке предприятий по производству автозапчастей китайских брендов составляет менее 30%. В высокотехнологичных областях, таких как автомобильная электроника и ключевые детали двигателей, предприятия с иностранным финансированием имеют более высокую долю рынка. Среди них на долю предприятий с иностранным капиталом приходится более 90% основных деталей, таких как системы управления двигателем (включая EFI) и ABS.

Очевидно, что существует большой разрыв между уровнем развития китайской автозапчастей и мощной автомобильной промышленностью, и все еще есть огромное пространство для развития. Почему же китайская автозапчасти, являющаяся крупнейшим автомобильным рынком в мире, так неизвестна в международной промышленной цепочке создания стоимости?

Профессор Университета Цинхуа Чжаофуцюань однажды проанализировал это. Он сказал, что пока готовая продукция рентабельна, потребители будут за нее платить. Однако предприятия по производству деталей напрямую сталкиваются с производителями готовых автомобилей. Смогут ли они получить заказы, зависит от доверия производителей всего автомобиля. В настоящее время производители автомобилей в разных странах имеют относительно стабильные системы поставщиков, и китайским предприятиям по производству деталей, у которых нет основных технологий, трудно вмешаться. Фактически, первоначальное развитие иностранных предприятий по производству деталей в значительной степени выиграло от поддержки отечественных производителей автомобилей, включая капитал, технологии и управление. Однако у китайских предприятий по производству деталей таких условий нет. Без достаточных заказов от основных производителей двигателей для привлечения средств предприятия по производству деталей не будут иметь достаточной мощности для проведения НИОКР. Он подчеркнул, что по сравнению с целым автомобилем технология деталей и компонентов более профессиональна и подчеркивает прорыв оригинальности. Это не может быть начато простым подражанием, и его технологические инновации сложнее.

Понятно, что техническое содержание и качество всего автомобиля в значительной степени отражаются через детали, поскольку 60% деталей закупаются. Можно предсказать, что автомобильная промышленность Китая не станет сильнее, если местная промышленность деталей не будет усилена и не появится ряд сильных предприятий по производству деталей с передовыми основными технологиями, хорошим уровнем качества, сильным контролем затрат и достаточной производительностью высококачественных деталей.

По сравнению с вековой историей развития автомобилестроения в развитых странах, для новых местных предприятий по производству деталей очень сложно расти и развиваться. Перед лицом трудностей нетрудно начать с относительно простых деталей, таких как внутренняя отделка. Автомобильный рынок Китая огромен, и местным предприятиям по производству деталей не составит труда занять свою долю. В этом случае также есть надежда, что местные предприятия не остановятся на этом. Хотя основная технология принадлежит твердой кости, они должны иметь смелость «кусать», устанавливать мышление НИОКР и увеличивать инвестиции в таланты и фонды. Ввиду большого разрыва между местными предприятиями и иностранными предприятиями, государству также необходимо принять меры по развитию и поощрению ряда местных ключевых предприятий по производству деталей, чтобы стать сильнее.