Анализ состояния развития китайской промышленности автозапчастей в 2017 году, опубликованный организацией, показывает, что с 2006 по 2015 год китайская промышленность автозапчастей (включая мотоциклы) быстро развивалась, операционный доход всей отрасли постоянно увеличивался, при этом среднегодовой рост ставка составила 13,31%, а отношение стоимости готовых автомобилей к стоимости запчастей достигло 1:1, но на зрелых рынках, таких как Европа и США, соотношение достигло примерно 1:1,7.Кроме того, хотя существует большое количество местных предприятий по производству запчастей, предприятия по производству автомобильных запчастей с иностранным капиталом имеют очевидные преимущества.Хотя на эти предприятия приходится только 20% от числа предприятий выше установленного размера в отрасли, их доля на рынке достигла более 70%, а доля рынка китайских предприятий по производству автозапчастей составляет менее 30%.В высокотехнологичных областях, таких как автомобильная электроника и ключевые детали двигателей, предприятия с иностранным финансированием имеют более высокую долю рынка.Среди них предприятия с иностранным финансированием составляют более 90% основных частей, таких как система управления двигателем (включая EFI) и ABS.
Очевидно, что существует большой разрыв между уровнем развития китайской индустрии автозапчастей и мощной автомобильной промышленностью, и есть еще огромное пространство для развития.Почему китайская промышленность по производству автозапчастей так неизвестна в международной промышленной цепочке создания стоимости, учитывая крупнейший автомобильный рынок в мире?
Чжаофуцюань, профессор Университета Цинхуа, однажды проанализировал это.Он сказал, что до тех пор, пока готовая продукция рентабельна, потребители будут платить за нее.Однако заводы по производству запчастей напрямую сталкиваются с производителями готовых автомобилей.Смогут ли они получить заказы, зависит от доверия всех автопроизводителей.В настоящее время производители автомобилей в разных странах имеют относительно стабильные системы поставщиков, и китайским предприятиям по производству запчастей, не имеющим основных технологий, трудно вмешиваться.Фактически, первоначальное развитие предприятий по производству запчастей для иностранных компаний в значительной степени зависело от поддержки отечественных производителей автомобилей, включая капитал, технологии и управление.Однако у китайских комплектующих предприятий таких условий нет.Без достаточных заказов от основных производителей двигателей для привлечения средств у предприятий по производству запчастей не будет достаточно мощности для проведения НИОКР. Он подчеркнул, что по сравнению со всем автомобилем технология деталей и компонентов является более профессиональной и подчеркивает прорыв оригинальность.Это не может быть начато простым подражанием, и его технологическое нововведение сложнее.
Понятно, что техническое содержание и качество всего транспортного средства в значительной степени отражаются через детали, потому что 60% деталей покупаются.Можно предсказать, что автомобильная промышленность Китая не станет сильнее, если не будет усилена местная промышленность по производству запчастей и не родится ряд сильных предприятий по производству запчастей с передовой основной технологией, хорошим уровнем качества, сильной способностью контролировать затраты и достаточными производственными мощностями высокого качества. .
По сравнению с многовековой историей развития автомобилей в развитых странах, новым местным предприятиям по производству запчастей очень трудно расти и развиваться.Перед лицом трудностей нетрудно начать с относительно простых частей, таких как внутренняя отделка.Китайский автомобильный рынок огромен, и местным предприятиям по производству запчастей не составит труда занять его долю.При этом также есть надежда, что местные предприятия на этом не остановятся.Хотя основная технология принадлежит твердой кости, они должны иметь смелость «укусить», установить мышление НИОКР и увеличить инвестиции в таланты и средства.Ввиду большого разрыва между местными предприятиями и иностранными предприятиями, государству также необходимо принять меры для развития и укрепления ряда ключевых местных предприятий.
Время публикации: 16 июня 2022 г.